“好啊，这不锈钢可比三胀机更让我开心啊，你们干得很好，告诉郝迎，动力厂和钢铁厂的学子，工匠各赏五百元汉海币，以示嘉奖，告诉各厂，动力厂和钢铁厂创新，创造，我非常满意，以后有谁也如此创新的，我也重重有赏”
刘守义说完，众人大喜。
动力厂和钢铁厂差不多有四千多人，每人五百元，也就是两百万元汉海币。
也就是两千万两白银。
要是在大明，那就是相当庞大的数字了。
但是这在如今的汉海王国内，根本不算什么。
如今汉海王国普通工匠工资一月也就五元左右，学子也就八元，就算是厂长也就是二十六元。
看上去虽然不多，但是如今汉海王国物价也不高。
一个馒头也就是一钱，一个包子也就是两钱。
一坨肥皂也就五钱。
所以五元的工资已经算非常高了。
而五元在大明也就是五十两白银。
这已经足够大明一个普通家庭用上几年了。
但是即便如此，刘守义还是在计划着提高百姓的工资水平。
谁叫如今汉海王国的收入多呢。
如今东洲已经开始找到了金银矿，计划开始挖掘，南洲平定，在这些国家的国库，贵族，土帮，土司私库获得的金银珠宝，各种珍奇异宝众多。
再加上每年商业税收，工业税收，过关税税收等。
汉海王国如今一年的国家收入基本稳定在四千到六千万元汉海币以上。
以后随着东洲的金银持续挖掘，永通渠修通与欧洲进行贸易，还有大明的贸易收入。
收入自然会更多。
当然要是持续增加收入，汉海王国早晚会通货膨胀，物价飞速上涨。
那也是市场规律，刘守义可没办法干涉。
但是只要百姓收入足够，就算通货膨胀，也影响不到百姓的普通生活。
刘守义宣布每人都奖励五百元后，众人大喜过望。
纷纷拜谢谢恩。
而刘海兴则在一边想着该如何利用不锈钢。
更让刘海兴感到高兴的是。
刘海兴也看到了希望。
因为这段时间，刘海兴一直都为铜壳子弹，新式底火氟化铅，以及各种新式化工原料和材料头疼。
但是如今这些学子，工匠居然能自发的进行研究，并成功的搞出了不锈钢。
这让刘海兴忽然觉得，要不把氟化铅告诉这些学子，让他们去研究，提炼。
要是能弄出来，那样不仅避免了刘海兴去头疼，也能锻炼研发队伍，为以后更复杂的化工原料合成做准备。
之后刘守义和刘海兴又来到了船厂。
刘守义也开始指导船工和学徒，同时派来一些工匠和学子，开始对船厂进行改造。
首先是打造船坞。
外面放一个闸门，把船坞内的水抽干，之后便在船坞内打造钢铁船只。
打造完毕后，打开闸门，把水引入，使得船只浮起来，并离开船坞，之后靠到一边进行舾装后。
一艏钢铁巨轮便打造完毕。
除去船坞外，起重机也是刘守义要打造的东西。
毕竟以后要打造的是钢铁船只，一些部件靠人力是弄不起来的。
所以起重机便是必须的装备了。
刘守义命人在船坞两边设两个滑轨，滑轨上建立两个可以滑动的钢柱子，钢柱中间用一个钢臂连接起来，钢臂内用滑轮绳索连接各处，绳索下方安装一个吊钩，采用蒸汽机为动力，用一台蒸汽机带动钢柱移动，另用一台蒸汽机带动滑轮和钢臂移动，如此一台简单的龙门吊车，便设计完成。
之后便是建造了。
当然如今刘守义只能使用绳索，等以后能够拉钢筋后，就用钢索替代。
如此便可拉动更大，更重的东西。
有了船坞，有了龙门吊，加上三胀机。
新式蒸汽轮船终于可以开工建造了。
虽然如今船坞和龙门吊还在打造中。
但是有详细的图纸，打造起来并不费事。
于是坐在船厂之内，刘守义开始为汉海王国第一艏蒸汽轮船进行设计。
既然三胀机的动力已经达到一千五百匹马力。
刘守义完全可以设计更大，更重的海船。
但是作为后世顶级的船舶设计师。
刘守义思考再三后，还是决定从小的开始。
毕竟这种三胀机真正上舰后又是一个什么样的状态，刘守义也不知道。
要是串联两台，甚至四台使用，其结果如何，刘守义也不知道。
更别说刘守义计划把发电机安装在船上，给船舶提供电力。
还要配上电报机。
如此多的设备整合在一起，最后是什么样的结果，刘守义还是不知道。
所以稳妥起见，刘守义决定先造一个小船。
如此不仅可以验证蒸汽轮船的各项性能指标，也有利于发现问题，解决问题。
更重要的是先造小船，用时也不会太久。
于是刘守义拿起了一张白纸，开始干起了自己的老本行。
说是小船，但是确一点都不小。
刘守义设计的新式轮船标排有一千五百六十吨，满排两千八百八十吨。
可不是几百吨的小船。
整个船身从最下层，到船甲板一共有四层。
底层是水密舱和动力室。
第二层是发电机舱和储物舱，储物舱内大部分都是放煤。
另外因为蒸汽机巨大，所以动力舱也占用了两层舱室。
第三层是水手舱，储物舱。
第四层也是水手舱和食堂。
再往上就是甲板了。
下用钢铁，上钉木板，木板一般用柚木，构造和后世大多数轮船一样。
如此不仅增加了船只的浮力，而且也可让人在甲板上走得更平稳。
甲板之上便是三层上层建筑。
电报机室，船长式，了望塔，舰桥，指挥控制室都在上层建筑里。
动力室内装设两台三胀机，带动两架螺旋桨转动。
螺旋桨和转轴，轴承都要进行密封防水处理，这是为了让螺旋桨和转轴防水，同时防止海水进入船体。
将尾轴安装在尾轴管内，由前后两个轴承支撑起来运转。
一个叫前轴承，一个叫尾轴承，两个轴承之间是密闭的尾轴管。
整个系统由尾轴管，尾轴承，密封装置，润滑油等构成。
通过两台三胀机提供动力，带动螺旋桨转动，之后使得船只向前移动。
因为一台三胀机的动力最少也有一千五百匹，两台就是三千匹，而船体满载也不过两千多吨，所以刘守义估计这种新式轮船航速最少应该在十五到十八节，最高甚至可以突破二十节的航速。
而如今就算是飞剪式快舟，也最多就九节左右，福船航速甚至只有三四节。
所以新式轮船在航速方面，绝对是一项重大进步和新的纪录。
三胀机带动螺旋桨的同时，也会为提供发电机发电并给蓄电池充电。
之后以陶瓷电线为各舱室提供电力。
如此一艏新式蒸汽机轮船，便出现在了刘守义的面前。
一边的刘海兴非常满意的欣赏着刘守义的杰作。
果然是高级船舱设计师啊。
轮船每一个部件，舱室都画得非常清楚。
按此安装打造，岂不是非常方便。
第二日，刘守义将新式轮船和船坞，龙门吊的图纸都交给船厂，并交代船用动力厂继续改进提高三胀机的动力后。
便带着刘海兴，返回了宁安市。
船厂也开始组织人手，开始打造新船。
而新式轮船，刘守义也已给它取好了名字。
黄鹄号。