苏东市举办的国际湮灭理论会议结束以后，湮灭理论真正进入了爆发时代。
王浩的研究组所做的‘二点五维拓扑结构与三维空间的边界研究，，某种程度上来说，理论层面已经确定了湮灭力的存在。
一个确定的微观力，很大可能实现大一统的领域，自然能够吸引大量的顶尖学者。
首先是，很多国际顶尖的高校都开始接受湮灭理论，并聘用从事相关领域研究的学者。
好多的机构成立了专门湮灭理论的研究组。
一些从事其他领域研究的学者也开始转而研究湮灭理论。
当一项理论研究有大量的顶尖学者参与的时候，自然就有一系列的成果。
首先是理论方面，保罗菲尔琼斯利用湮灭力存在的基础，完成了部分超对称性问题的论证，随后哈佛大学的布罗恩教授，用六十三页的论证，补全了超对称性问题的剩余部分。
挪威科学院的斯万斯达特教授，以湮灭力为基础完成衰变的论证，一定程度上，分析出了湮灭现象和粒子衰变的关系。
这是核物理基础理论的重大突破，被认为是核物理领域的革命性进步。
中途还有很多学者从量子物理、凝固物理、宇宙论的各个角度，做出湮灭理论的相关研究。
其中还是王浩的研究组成果最大，他率领研究组完成了突破式的物理论证电子性态论证--
对于电子性态的论证。
自然离不开电磁力，而论证电子带电特性和湮灭力之间的关系，一定程度上是以湮灭力联系到了电磁力，来说明电磁力产生的根源。
‘电磁力论证，的研究只是有了个开端，但任何研究有了开始才是最重要的。
好的开始就是成功的一半，学术领域也是一样的。
王浩发表了‘电子性态论证，的成果后，好多的物理学家都投入到研究湮灭力和其他三种微观力关系的论证中。
就像是诺贝尔委员会着名物理学家鲍勃布鲁克的评价，这个方向，未来可能会出现几十个诺贝尔以及菲尔兹。
论证湮灭力和其他三种微观力，是物理学的创新性突破，其对于科技以及物理研究的推动，或许不弱于牛顿和爱因斯坦的工作，体现在天文学上的作用。
一时间，理论蓬勃发展。
科技领域。
国际上有了众多超导以及反重力相关的科技突破。
其中最受关注的反重力磁悬浮列车试车成功，廖光元率领团队成功颜值反重力磁悬浮列车，列车的最高时速超过一千二百公里。
最重要的是，列车的建造、运营维护费用，相比普通磁悬浮列车还要少很多。
现在已经进入论证建造反重力磁悬浮干线的阶段，争议只存在于建造的距离以及高额的建造费用，技术上基本不存在障碍了。
这个项目之所以受到国际关注，是因为其中牵扯到了反重力技术，会成为反重力技术的第一次正式应用。
对此，国际上都有很多讨论，反重力领域，中国已经远远走在了前列。
据说反重力磁悬浮列车底盘的反重力技术能够减重超过百分之八十五，真是太惊人了。
列车只需要起步就可以漂浮运行，未来真能建造好，我都想专门去一趟中国，真正体验一下。
那才真的是悬浮啊！
日国最新建造的磁悬浮，时速也只有600多公里，起步阶段根本不能悬浮，速度超过100公里才有可能。
那可是反重力技术，当然不一样……
不过阿迈瑞肯的研究也有突破，
超导应用领域，还是阿迈瑞肯的技术更高端……
最后一句说的是国际上关注的另一项重大研究一超导储电装置。
超导储电技术常规使用的是超导电磁能量储存技术，简称SMES，SMES技术早就已经有了，最开始是埃巴科服务公司与贝克特尔国家公司为阿迈瑞肯国-防-部战略计划局与核-武器局研究的一种新型电能储存技术。
后来好多国家都进行了相关的研究。
在没有适合的高温超导材料之前，SMES技术只能存在于实验室，而无法做到真正的应用，原因当然很简单，就是无法接受的高额费用。
在半拓扑理论产生以后，好多机构都开始研究高温超导材料，而伴随着超导材料技术的发展，也出现了一些很实用的高温超导材料。
SMES技术，自然也就被很多国家和大型机构研究。
在SMES技术方面，阿迈瑞肯有一套完善的体系，同时他们在超导研究方面也有了突破，研究出了一种临界温度为113K的高温超导材料，并且号称‘拥有超高的电流承载能力，。
随后SMES技术自然也就有了突破。
在使用了新型的材料以后，他们宣布SMES技术可以应用于制造储存电力的设施，并准备在德克萨斯州建立SMES储电基地。
项目的对外发言人宣称，应用SMES的储电基地，最高可以存储可供德克萨斯州使用超过半个月的电力。
这当然有些夸大其词。
但哪怕发言的水分再打，他们准备建造的SMES储电基地，供给德克萨斯州使用一天也是没问题的，而一天的用电量，肯定是以‘十亿千万时，为单位来计算的。
如果供电时间达到几天，总存储电量的计算单位，就会变成‘百亿千瓦时，。
所以国际舆论普遍认为，阿迈瑞肯准备建造的SMES储电基地，最大存储电量可能会超过一百亿千万时。
一时间国际震惊。
SMES技术的民用是非常惊人的事情，因为电力一般都是随时制造、随时使用，多制造没有用掉的电力就浪费掉了。
少制造，自然会有地方用不上而断电。
正因为如此，每一年多制造的电力会形成极大的浪费，不止是浪费了能源，还会对环境造成很大影响。
如果能够建造大型的储电装置，就可以让电力制造和使用达到平衡，不管是对于资源使用，还是对环境的保护都是极为有价值的。
简单的来说，再也不用担心电力功能不足的问题，同时也不需要担心超额电力供给导致的浪费。
能源，就是人类生活以及科技发展的命脉。
在超导储电技术上，阿迈瑞肯走在了前列，一下子吸引了全世界的关注。
相比来说，反重力磁悬浮列车的建造，似乎就成为了‘风景式的鸡肋，。
因为反重力磁悬浮列车，是可以用其他列车来代替的，而储电装置是无法替代的。
国内的超导储电技术研发项目，已经正式开展了超过两年时间，但到现在依旧没有结果。
之前没有国际上研发的相关消息，超导储电技术研发组，还没有感觉到压力，甚至说，他们都从来不受关注。
现在就不一样了。
国际上都普遍承认，国内拥有最高端的超导材料。
超导材料工业公司成立以后，已经推出了七种新型高温超导材料，其中最低的临界温度都达到121K，最高的则达到149K。
其中有一种临界温度为134K的铜基超导材料，名为C004＇，就有非常高的电流承载能力
。
‘C004，，已经正式对国内的科研团队、大型工业公司售卖，自然也被很多国际科研团队获得，他们针对的研究，对于‘C004，的性能持有肯定态度。
阿迈瑞肯的贝恩克公司，制造的临界温度为113K的超导材料，号称是‘拥有极高的电流承载能力，，但国际上普遍认为，其性能也肯定赶不上‘C004，。
问题来了。
在拥有如此高端的超导材料的情况下，为什么国内超导储电技术研发组，依旧迟迟不能完善储电技术呢？
一时间，国内超导储电技术研发组感觉到了巨大的压力。
舆论压力、上级压力，还有科研压力，三者放在一起，让研究组负责人潘东，已经快要愁的头发都掉光了。
一间办公室里。
年过五十的潘东盯着电脑上的装置拓扑图，眼神连一动也不动，好半天才叹了口气，还是找不出问题啊！
邓建强坐在旁边，郁闷道，问题一大堆，要一个个的解决。老潘，你听听外面都说什么？为什么我们拥有最好的材料，却研究不出储电装置？
这不是开玩笑吗？SMES技术和材料好坏有关系吗？
完全没关系！
他叹气道，阿迈瑞肯那边能一样呢？他们本来就有完善的技术，只不过缺少材料，材料一旦有突破，自然就能直接建造出来。
这还是他们自然研究的材料，如果能够大批量的获得＇C004，不可想象啊……
潘东听着也感觉很郁闷。
愁啊！
在研究组正式成立以后，他们就开始研究SMES技术，目标就是制造出SMES储电装置。
SMES技术，其基础的理论是国际公开的，但知道理论是一方面，制造出对应的装置是另一方面。
SMES储电装置是一个大型、精密的高科技产品，研发的过程中会碰到各种各样的问题。
当制造出模型产品以后，就出现了一系列的故障和问题。
在研究最开始的时候，他们的进展还是比较快的，而且相关领域他们也是有基础的。
比如，科学院电工所就提供了高温超导储能线圈的技术。
但超导储能线圈技术，也只是SMES储电装置中的一个技术而已，自从建造出了模型装置以后，就发现了一系列的问题。
现在他们就在不断的解决问题。
潘东郁闷的摇头道，还是人才不够啊！
是啊！
邓建强也说道，如果都像是你的学生小梁一样，研究都会容易很多。
听到邓建强说起自己的学生小梁，潘东也不由得露出了笑容，小梁，名字叫梁叶静，是他最优秀的学生。
在读博士期间，梁静叶就跟着他做SMES储电装置的研究，到现在梁静叶才刚刚毕业，就已经成为了项目组的核心成员之一，并且还得到项目组的一致认可。
小梁，确实很优秀。＂潘东笑道，怎么可能每一个都是小梁，论起对于整个装置的理解，我感觉我们都比不上小梁。
咱们毕竟是做整体研究的把控，小梁是真正投入到技术制造中，不一样。
邓建强不在意的说道。
两人说着的时候，话题很快又回到技术问题上。
最关键的，还是失超保护系统，我们有一半以上的问题，都出在系统上。邓建强道。
是啊。
潘东跟着道，但是，这个系统我们已经修正了无数次，还是不完善啊，这个问题……
他说着都摇了摇头，感觉自己是做不到了。
邓建强提了个建议，要不要申请让其他团队来帮忙？我感觉，我们自己是完善不了了。
其他团队……这个……潘东一时间犹豫了。
如果申请让其他团队插手研究，他这个研究组负责人，肯定会受到影响，也许上级就会决定换一个负责人。
这种影响到个人的决定，肯定要仔细考虑一下。
潘东思考着，忽然说道，要不，找王浩院士？
王浩院士？邓建强听的一愣。
对啊！
潘东越想就越觉得靠谱，虽然王浩院士主要做理论研究，但是他也做过很多应用项目，失超保护的问题，牵扯的因素太多了，也许王浩院士就能提供一些新想法。
这种……我们要向上级申请吧？邓建强犹豫着说道，我们的技术都是保密的，即便是王浩院士……
申请，就申请吧！潘东道，我感觉问王浩院士，可比找其他团队靠谱的多，哪怕王浩院士没办法，我们也没什么损失，不是吗？
也对……
等申请下来，派谁去呢？
小梁吧，小梁最适合了，她对于问题最了解。
好吧，就小梁了！
……
西海大学。
王浩才刚刚参与了航空集团的大型会议。
反重力技术是非常重要的，未来肯定能在航空航天领域发挥巨大的作用。
正因为如此，航空工业集团和王浩的反重力研究组达成了合作。
这一次的大型会议，有一个重要议题就是确定相关合作，航空集团每一年提供十个亿的基础经费赞助，支持反重力研究组，研发反重力相关的飞行装置。单独反重力研究组肯定无法制造出飞行装置。
事实上，之前航空集团已经派出了专门的技术团队，来反重力组考察相关的技术，并论证合作的可能性。
他们的最终目的，就是研发出反重力技术的飞行装置。
王浩对此也是非常感兴趣的，他回到了西海大学以后，就马上去了反重力性态研究中心。
过去的一年时间里，反重力相关的研究也有了突破，他们使用新型的材料，制造出96％超高强度的横向力场。
当王浩来到研究中心的时候，里面正进行着技术论证会议，议题就是反重力飞行技术，直白来说，就是怎么实现，利用反重力技术达到让装置飞行的目的。
王浩从后门进入，就听到航空集团的技术代表柯晋南，正做着相关的报告，说着最关键的技术缺失，动力！
我们不可能在飞行器上进行高功率的发电，但是高功率的电力怎么供应？
我们最新的论证，可以试着采用一种混动技术，可以用低功率的发电，配合航空发动机，来制造出一种新型的飞行装置，反重力技术可以减重……
后面的内容，王浩连听都不想听了。
混动？
如果是使用航空发动机来制造飞行器，根本就没有必要再进行混动。
现在航空发动机支持制造的飞机已经相当先进了。
即便是加入反重力技术，又能怎么样？依然是依靠飞行器飞行的空气流动，来让航空发动机起到作用。
如果要制造反重力飞行器，自然是以反重力技术为主导，来实现全新的飞行方式。
‘混动，，简直是可笑啊！
但是，动力问题怎么解决？现在的电池技术，支持制造个无人机还能实现，制造大型可载人
飞行器……
不可能的！
电池，才是最好的解决方法，但超高功率的电池，也只有超导电磁技术的电池，才能支持。
但是，潘东那个团队，SMES储电做了两年都没完成，更别提，把大型装置缩小制造成电池了……
王浩思考着摇了摇头。
这时，电话忽然震动起来。
他朝着其他人招呼一下，就出门接了个电话，是上级部门人员打来的，说是SMES储电研究团队，派出专门的小组，想咨询他一个技术研究的问题？
SMES研究组的？来的小组组长叫梁静叶？
好……没什么问题，来就来吧。＂王浩想了想还是答应下来，对方有个研究问题，他听一下确实也没什么损失。
更重要的是，他觉得反重力飞行装置的动力问题，还是要通过研制超高效能的电池来解决。
所以，对于SMES储电技术，他也是非常感兴趣的！