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不说别的,就说组成59式100毫米高射炮的零件,就多达多个以上,这就不是他现在自己能制造的出来的。

想来想去,李枭打算先把55式37毫米高射炮弄出来。

55式37毫米高射炮和59式100毫米高射炮,虽然都是高射炮,但两者区别很大。

前者它的主要用途是对付低空飞行的目标进行打击,就比如战斗机、直升机,这类机动性高、速度快的飞机。

因为55式37毫米高射炮射速快,很容易在短时间内形成密集的火力网。

对敌人的飞机进行打击。

可配用的弹药更是有多种,像是曳光杀伤榴弹、曳光穿甲弹,都可以配用,可以根据不同的战场需求,来配装弹药。

并且因为这款高射炮的炮弹重量轻、体积小,可以快速装弹,短时间内进行多次发射,又因为体积比较轻。

也便于它在相对复杂的地形下运输。

最重要的是55式37毫米高射炮的结构简单,不仅便于操作和维护,制造成本也相对比较低,对于现在国内的工业情况,经济情况来讲,是最合适的。

59式100毫米高射炮就不同了。

他主要的用途是对付高空的大型目标,就比如轰炸机,这类飞机,因为飞行高度较高,一般的高射炮根本就打不到,并且这类速度相对较慢,不需要多么高的射速就能进行打击。

要求的是炮弹的威力和射程。

但也因此59式100毫米高射炮的体型,会很身庞大,战斗状态下全重达到了9450公斤,一枚炮弹都能达到60多斤,无论是搬运炮弹,还是装填、推送进炮膛,都需要配合操作。

也难以像59式100毫米高射炮一样,快速发射。

这也意味着需要花费更多的人力物力来部署,机动性也会非常的差。

并且59式100毫米高射炮,因为打击的是米以上的高空目标,这就需要一些设备来配合了。

像是59-01型指挥仪、59式高炮瞄准镜、58式周视瞄准镜等等!这些都是对敌的方位、高度、速度等参数进行测量、计算和瞄准用的。

但别看这是配套的设备。

技术要求可一点也不低,就拿59式高炮瞄准镜来讲,如果想要对目标实现清晰、准确的观测,这对于镜片的曲率精度、表面平整度、折射率均匀性等要求是极高的。

同时还要考虑放大倍率、视场角、出瞳距离等等问题,以及抗震性,毕竟高射炮的后坐力可是很大的。

这要是抗震性不好,没准几下就会被震坏。

两者对比下来,李枭感觉55式37毫米高射炮最适合。

不过查着查着。

李枭又查到了一款59式57毫米高射炮,这让他一下有些犹豫了。

这款高射炮,它是按照毛熊的c-60式57毫米高射炮仿制出来的,这款高射炮,它的有效射高有5000米,比起55式37毫米高射炮多出了2000米。

实际射速通常在每分钟70发左右,这倒是与55式高射炮的射速差不多。

高射炮的炮口初速也是59式57毫米高射炮更好。

唯一的缺点是59式57毫米高射炮,它的战斗状态全重达到了4500千克,这比起55式37毫米高射炮,战斗状态下全重的1275千克,要重的多。

也因此它在运输、部署和机动性上,远不如55式37毫米高射炮。

不过这款高射炮也有自己的优势。

因为它的全弹重可以达到6.47千克,有效射程又在5000米以上,这也让它拥有对轰炸机、运输机等空中大型目标,具备更强的打击能力。

此外除了对空作战外以外,因为它的射程远、威力大,还可以用于对地面或者水上的目标进行打击。

它配装的穿甲弹,可以轻易击穿70毫米厚的均质钢甲,对于一些防护较弱的装甲,打击的效果更显着,还能近距离能对坦克、装甲车造成有效毁伤。

可以说在没有反坦克武器时,59式57毫米高射炮完全可以临时用于反坦克作战。

55式37毫米高射炮就不同了,它虽然也拥有对地面目标打击的能力,但因为它的单重才1.455千克,威力有些小,只能对一些轻型装甲武器产生威胁,根本就不能起到专门的反坦克炮、反装甲炮的那种效果。

这也让李枭很犹豫,如果不是59式高射炮灵活性差,他会毫不犹豫选择这款高射炮。

而除了研究武器外。

李枭本来还想着研究机床,虽然他已经研究出了c620 - 1 卧式车床,但机床的种类可不止有这一种。

像是镗床、铣床、钻床,这些机床也都很重要,各自都有不可替代的作用。

就比如镗床,它就是用于高精度孔或孔系的加工,它可以扩大孔径、提高孔的表面质量和加工精度,也能保持保证孔与孔之间、孔与平面之间的位置精度。

可以说镗床它是一种极为重要的精密加工设备,在对高精度的零件加工有着不可代替的作用,像是在航空航天制造上、发电设备制造上等等!都需要用到镗床来加工零件。

如果能研究出高精度的镗床,像是在“超级幼兽摩托车”制造中,遇到的一些精度问题。

很多都可以解决。

铣床则是可以加工沟槽、平面、螺旋面、齿轮等各种复杂的形状,有了铣床,这能很好的提高工作效率以及减少制造的成本,它可以在短时间内把毛坯加工完成,并且加工出来的东西,还具有一定精度。

钻床主要用于完成钻孔、扩孔、铰孔以及攻螺纹等的工序上,这个用途就广了,无论是机械制造、建筑还是电子行业,都会用到,可以说几乎所有需要进行孔加工的工件,都离不开钻床。

像是攻螺纹的加工,通过安装丝锥,钻床就可以在钻孔中弄出螺纹。

不过相比于机床。

李枭认为现在研究出高射炮更重要,毕竟现在抗美援朝还没结束,制造出来后,也能在抗美援朝中起到作用。

最后思考了半天,李枭还是打算先研究55式37毫米高射炮,之所以最后还是选择了这款高射炮。

这第一还是因为灵活性,一辆车就可以拉着跑,并且它的结构不像是其余两种那样繁琐,这款炮它容易上手,操作简单,也能快速将火炮转移。

毕竟在战场上,我们可是没有制空权的。

其次李枭也考虑到了国内的工业水平,不说其他因素,单重量,一台 59式57毫米高射炮,就差不多抵得上三台55式高射炮。

对比起来55式37毫米高射炮生产效率肯定更高。

当然了59式高射炮他也不会放弃,打算在研究完55式高射炮,在研究这一款炮。

想明白这一点,李枭就在网上查了起来。

幸好在后世,这款炮属于淘汰的武器,很好查到详细的资料。

也幸亏他现在学东西越来越快,接触的机械工程知识越来越多,否则不要说去碰设计比较复杂的这类武器。

看都看不懂。

而通过查找资料,李枭也弄清了这款高射炮的结构。

59式57毫米高射炮。

它由起部分组成,炮管部分、炮闩部分、供弹系统、反后坐装置、瞄准系统、炮架部分以及附件部分。

炮管部分又分为身管和炮口制退器。

身管它可以说是炮弹发射的核心部件,在炮弹发射时,发射药会在身管内产生反应,通过燃烧产生的高压高温气体,把炮弹推出去。

这也要求身管必须采用高强度的合金钢材料,并且还要进行热处理等工艺。

要知道火药燃烧产生的高压气体,可是会让膛压达到数千个大气压,如果不使用合金钢材料,可能直接就会炸开。

其次55式37毫米高射炮身管,其内径的精度也有要求,这会直接影响到炮弹的飞行稳定以及射击精度。

此外身管还需要拥有良好的散热性能,要知道在连续发射的情况下,身管的温度会不断累积,在这种累积之下,如果不能及时散热,很有可能就会造成身管变形等问题。

炮口制退器则是比较简单。

没有那么多要求,毕竟它的作用就是减少火炮发射时产生的后坐力。

炮闩部分则是包括立楔式炮闩和弹夹。

弹夹不用多说,就是用于装填炮弹用的,它的弹夹装弹是5发,弹仓容弹量则是10发。

立楔式炮闩则是炮管的封闭装置,作用是确保火药燃气不会从炮尾泄漏,它会在装填炮弹时打开,装填好后关闭。

而它对材料也有很高的要求,需要高强度的金属材料,这样才能承受的住高温和高压以及巨大的冲击力,也只有高强度金属材料,才能让炮闩在火药燃气的高压作用下。

不至于变形、开裂,保持良好的密封性。

还有炮架部分同样如此,也需要采用高强度的金属材料,普通的金属材料根本就支撑不住。

毕竟炮架需要承受火炮发射时,产生的巨大后坐力和震动,如果不使用高强度金属,很容易造成炮架变形、断裂。

并且炮架对于焊接也有要求,要确保焊缝的强度和密封性,毕竟炮架的作用是链接各个部件,这种链接必须牢固可靠,否则后果可想而知。

全部查看下来,李枭稍微皱了皱眉。

55式37毫米高射炮虽然结构简单,但想要制造出来还是有些难度的。

这其中最大的材料问题,这个倒是已经解决了,有了电渣重熔技术这都不叫事,唯一的难题就是特殊的防腐处理。

毕竟在火炮的发射过程中,火炮可是会接触到很多腐蚀性物质,这就要求一些零件必须要耐腐蚀。

让他感觉唯一比较难的就是加工的精度,这必须要保持在极小的公差范围内,但关键是国内目前就缺高精度的加工。

但也只是有些难,而不是无法解决,这也算是一个好消息。

……

这两天李枭把重心都放在了研究高射炮上。

至于厂内的项目,这个很少需要他操心。

进行的很顺利。

最终在他开始研究高射炮后的第三天,三马子开始了组装,一大早,研究三马子的厂房内就聚集了不少人。

厂长、副厂长都到了现场。

在场上,在工程师的指挥下,很多工人都在忙碌着,三马子的组装并不算难。

这首先就是对车架的检查。

这个事先工程师已经检查了很多遍,可以放心大胆的使用,之后就是前桥后后桥的安装。

所谓的前桥、后桥,就是前轴和后轴,作用就是传递车架与车轮间的弯矩和转矩,以及作用力,之后还会安装减震器,减震器的两端,一端连接车架一端连接车桥。

作用不言而喻,就是为三马子提供减震功能。

等安装完,一部分工人就开始安装起了轮胎和轮毂,把他们放在前后桥上。

随着车轮、发动机、传动系统、转向系统、制动系统的安装完毕,逐渐一辆车的轮廓显示了出来。

最后工人再将车厢框架,驾驶室框架,放置到车架上方,通过焊接起来后,一款三马子彻底的组装完毕。

看着组装起来的三马子,很多人都看直了眼。

李枭给的设计图并不是随意给的,而参考的后世五征集团推出的3mx迈昂。

这还首先就是外观,这款车的外观和原来不一样,造型很独特,时尚、精美,当然这都是外观,除了视觉效果外,影响并不大。

关键还是车身结构的设计。

它采用了桁架式结构车架,这种结构的车架不仅坚固耐用,更是可以提升三马子的承载能力以及稳定性。

其次悬挂也不是才用的普通悬挂,而是c型臂和横置板簧结构,这公结构的好处就是可以提高车辆的舒适性,让车辆能够降低颠簸感,承载力也达到了3吨重量。

不过这承载力是官方载重,李枭设计的时候就查过,有人尝试过,5吨的载重依旧能跑。

非常的牛。

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