这些血淋淋的例子警示所有企业家，千万不要轻易招惹龙腾，更不要得罪汤城。
这样一个做事霸道的人进入汽车行业，让李小鹰更加警惕。
名字响亮，名声远播。
汤城现在的声望，是他无法匹敌的。如果真成为竞争对手，对小鹰集团来说绝对是个难题。
“第一辆车就要做超跑，挺符合他的风格。”
谈到汤城造车的事情，李小鹰摇摇头，也不看好。
“假如他瞄准中端市场，倒真是个强大的对手。虽然龙腾在汽车行业还没什么基础，但钱多力量大，不能小瞧。”
“但是首推车型就是500万的高价，呵呵，简直不切实际。”
李小鹰笑了一下，心里也稍微放松了一些。没人想跟龙腾这样的庞然大物为敌。
“目前看来，龙腾汽车和咱们不构成直接竞争，但这只是暂时的。一旦尝到了失败，汤城肯定调整方向，转而进攻中端市场。”
李小鹰并没有盲目乐观。
大家都清楚，龙腾的第一辆超跑肯定会以失败告终。
然而之后呢？汤城这个人从来不认输。
接受现实后的他，很有可能改变策略，涉足中端市场，从而与小鹰形成直面竞争。
对此，李小鹰也要做好防范。
“继续密切关注龙腾汽车的动作，眼下没有威胁不代表未来也没有。”
李小鹰特意嘱咐助手要注意。
与此同时，吉祥汽车的总经理程大福正在办公室看着新闻忍不住笑了。
“都说新入行的不怕老油条，这小子胆子真够大，刚踏入汽车行业就要做超跑，还要卖到500万，国内历史上也没见过这么贵的国产车。”
“售价500万的超跑还要量产5000辆，简直是把汽车行业当儿戏。估计也就是试试水，过段时间应该会回去做手机主业。”
看完新闻后，程大福得出这样的结论。
毕竟在他眼中，汤城进军汽车界的举动完全没有成功的可能性。
长期以来，国内汽车都是由低端向中端迈进。
至于高端车型，直到现在也没有一款成功。
别说刚入局的龙腾，即使是实力雄厚的国企汽车公司，投资几百亿打造高档车型最终也落得个失败收场。
所以，程大福根本就不认为龙腾是个对手。
大多数国内同行都持同样的看法：汤城这只是玩票性质的跨行业尝试，等新鲜劲过去了就会自动退出。
如果真的打算深耕汽车行业，绝对不会一上来就搞这么冒险的事。
很明显，汤城纯粹是在拿造车开玩笑，不在乎胜负成败。
相较之下，国外车企的态度更为恶劣。
全球汽车巨头丰田对于龙腾造车的评价更是毫不留情。
“无论是谁，无知和狂妄终将被市场狠狠教育一番，他在手机界的奇迹在汽车界不会再现。”
“所谓奇迹就是因为具有不可复制性，在汽车行业，华夏再追赶一百年也难以超越我们的成就。”
“电动汽车根本不实用，氢燃料才是未来的趋势。不信你去看看电动车主的实际使用情况，续航里程短、充电时间长等问题突出。”