“我们可以尝试使用我们的纳米材料技术，来提升航母舰体的结构强度和耐久性。”李博士提出了自己的想法。
另一位能源技术专家，周博士接着说：“我们还可以研究如何将我们的新型能源技术应用到航母上，比如使用我们研发的高效能电池，为航母提供更持久的动力。”
自动化控制专家王博士也提出了自己的建议：“我们还可以利用我们的人工智能和自动化控制技术，提升航母的指挥和控制系统，使其更加智能化和高效。”
苏北听着团队成员们的建议，心中逐渐形成了一个初步的计划。他知道，建造航母是一个复杂的系统工程，需要多学科的协同合作，但他对自己的团队充满信心。
“很好，大家的建议都非常有价值。”苏北总结道，“接下来，我们将成立一个专项研究小组，专门负责这项工作。我们需要尽快制定出一个详细的研究计划，并与相关部门进行沟通。”
在苏北的带领下，团队开始了紧张而有序的研究工作。
他们首先对现有的航母技术进行了深入的研究，分析了其优缺点，然后结合自己的技术优势，提出了一系列创新的设计方案。
与此同时，苏北也没有忘记与军方和政府相关部门保持沟通。
建造航母不仅仅是一个技术问题，还涉及到资金、政策和国际形势等多方面的因素。
在与刘正军等军方代表的多次交流中，苏北详细了解了军方对航母的需求和期望。
他也向军方展示了他的团队在航母设计上的一些初步成果，得到了军方的高度认可。
经过几个月的努力，苏北和他的团队终于制定出了一份详细的航母建造计划。
这份计划不仅包括了航母的设计图纸和技术参数，还包括了建造航母所需的预算、时间表和风险评估。
按照计划书的规定，航空母舰建成之前，只允许使用核聚变发电机组提供燃油。在建成之后，才会考虑改装或者增加燃油输送系统，使用太阳能或者别的能源系统。在航空母舰建成之后，除了采购必备的各类军火物资外，还需要大量的维修补给船舶和飞机场，以及一系列基础配套设施。
当然，航空母舰的设计图纸上已经写明了，由于航空母舰的特殊性，它不会被单独放置，而是会安置在航天器里，随同航母服役。
为了确保设计图纸的真实性，在设计完成之后，苏北和整个团队又花费了近两个月的时间，对设计图纸进行了再三验证。直到这时候，他才将设计图纸交给了刘正军。
在看过设计图纸之后，刘正军也感受到了航空母舰设计的庞大难度。
首先，航空母舰需要的是巨大的甲板，以及宽敞的甲板停泊平台，至少要达到3个足球场那么大。这就意味着，航空母舰不但拥有最好的甲板和甲板停泊平台，还需要有最好的停泊区域。
其次，航空母舰的内部设计，需要考虑到空气阻力和海水压力等诸多因素，即便有超导体驱动，航空母舰也很容易在海上搁浅或者爆炸。
最后，航空母舰需要承载大量的货物，无论是军事用途的弹药，还是民用用途的生活物资都需要航空母舰来运输。
根据航空母舰建造计划，航空母舰不仅要承载大批的武器装备，而且还需要承载大量的运输物资。
这样的航空母舰，怎么看都像是一艘战争堡垒。
刘正军也见识过很多军事专家设计过航空母舰，却从未遇到过像苏北的团队这样，能够把航空母舰搞成一艘空中城市的奇葩公司。
当然，航空母舰是一个庞大的工程，绝对不能仅靠奇葩二字来形容。
虽然刘正军早就做好了准备，但看到苏北拿回来的设计稿之后，依然忍不住皱起了眉头。
在苏北的设计图上，航空母舰的外壳是由全钢制成。由于航空母舰的主要结构是木质结构，因此航空母舰的外壳必须用纯钛合金打造，这样既能让航空母舰坚固耐用，又能防止航空母舰遭到撞击后损毁。
虽然在设计理念上，航空母舰的外壳必须采取钛合金外壳。但由于航空母舰的体积极大，外壳的尺寸也极大，即便采用钛合金外壳，航空母舰的外壳长度也达到了4.2米，厚度达到了2厘米左右。
虽然钛合金外壳的重量只有5克左右，但是，在航空母舰上搭载的武器弹药和燃油物资非常多，每吨重约8公斤。即便航空母舰的内部设施简陋、设备老旧，但是架不住重啊！
更要命的是，钛合金外壳不具备防弹功能。如果有敌人用重炮轰击航空母舰，哪怕航空母舰的外壳再硬朗，也抵挡不住重炮的攻击。
航空母舰的建造计划中，航母的甲板和舰桥必须是由钢铁浇筑而成的。因为，只有这样才能确保航母能够安全地穿越大西洋。
为了保证航母能够顺利渡过大西洋，航母上必须配备足够的防护措施，比如火箭助推器、防御雷达、电磁屏障等等。
在设计上，航空母舰的甲板设计为长6米、宽0.2米、高0.9米的圆弧形，共有7层甲板。
在这些甲板上，航母将安排12个火箭助推器和20个电磁屏蔽系统，为舰艇提供防御支撑；同时，为了节省空间，航空母舰的舰桥设计在原本的基础上扩充到了10层。
航空母舰的主桅杆的直径达到了惊人的30米，旗帜楼则高耸入云。
在航空母舰的底盘，则设计了一座直径约3米的反潜巡逻艇。这种巡逻艇将配属24枚反潜鱼雷和32枚反潜巡逻导弹，并配备反潜直升机，可以执行较远距离的反潜任务。
虽然航母的舰桥设计是为了保卫航母，但是在设计图纸上，舰桥设计仍然显得非常复杂，甚至可以说是精密。
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