第151章 我有个小小的请求
“苏先生，非常抱歉，南丫岛因为地理位置特殊，而且作为香江第三大岛，政府对它有其它利用价值，不可能出租那里的。”麦理浩直接摇头拒绝道。
果然不出苏城所料，港督府这边根本不可能同意将南丫岛租出去。
“是这样的总督先生，香江的旅游业如今越来越发达，所以我准备在旅游度假这块进行大投资，打造一个全世界都闻名的标志性旅游度假区，既然南丫岛不行，看来只能选择其它地方投资了。”苏城表示遗憾地说道。
“苏先生，那不知道你还有哪些候选地址呢？如果可以，我代表总督府会尽量满足你的要求。”麦里浩回答道。
“总督先生，那不知道将军澳那边的地皮可否售卖？相信总督先生也知道，如今我在那边有家水上乐园，既然南丫岛无法发展，那我可否在将军澳水上乐园的基础上，进行扩张，最终打造成一个世界级旅游度假区？
对了，我们集团已经对这个旅游度假区规划好了，我们初步投资计划在十亿港元以上，集主题公园、豪华酒店、商务会展、高档餐饮、娱乐休闲、地产项目等营运于一体，所以所需的面积是需要非常巨大的。
市中心肯定不可能，也唯有找一些尚未开发的地方进行投资，才能够取得如此大面积进行开发，到时候也算是为市中心向东拓展贡献小小的力量吧。”
苏城直接说出了他的目标。
因为现在的将军澳，存在感简直是太低了，要不是将军澳水上乐园最近火了一把，以及一家将军澳华人永久坟场，甚至很多香江老市民一辈子都没有踏足过那边。
而将军澳那边的土地，除了一些村落之外，绝大多数土地都归于政府所有，所以想购买那边，也唯有找政府了。
“将军澳？”麦里浩起身来到后面的墙上，那里挂着一副非常巨大的香江地图。
“你是想要这块地吗？”麦里浩直接指向将军澳海湾口北边的那一处峡谷地带，那里地图显示只有几个小村落零零散散地分布着。
“是的总督先生，如果我能够将这里买下来，我将会大力投资这里，最多三年，这里就会形成一个初步规模的国际性旅游度假区，未来，我希望大家说到香江有什么好玩的地方时，我的旅游度假区会成为他们第一时间想到的地方。”苏城的野心很大。
就像人们在谈到纽约时，第一时间会想到自由女神像；谈到加州，会想到那里的迪士尼乐园；谈到巴黎，会想到巴黎铁塔；谈到京城，会想到故宫等等。
这就是标志性地标的魅力。
“苏先生，不得不说，你的野心很大，将军澳这块地方，虽然离市中心不远，但是因为与观塘隔着一座小山脉，城区的发展很难往那边发展过去，正常的城区规划都比较有风险，旅游度假区的话，倒是个不错的想法。
如果苏先生你愿意开发那边，我们政府肯定是非常欢迎的，而且地皮也会以非常优惠的价格出售给你们，不过到时候你们得承诺购买地皮之后要在一定的时间内对这里进行投资，否则我们有权收回土地。”麦里浩直接表态道。
现如今的将军澳，对香江政府来说，不过是一处荒郊野岭罢了，利用价值并不大，有人愿意开发这里，他们自然非常欢迎。
按照苏城穿越前那个世界的香江发展进度，将军澳直到1980年才开始考虑发展这边并对将军澳海湾处进行了填海，然后到1982年，才正式开始开发将军澳。
如今，才1978年8月份，观塘也不过是一个工业区，更不用说更为偏远的将军澳了。
而且，就算政府打算对这里进行开发，也是需要招商的，而不是政府亲自去建设。
所以，苏城自愿去开发这里，政府自然乐意了。
至于后面的话，不过是防止苏城故意去囤地皮罢了。
“好，那真是太感谢总督府以及总督先生了，相关事宜我们苏氏集团杨总裁会和你们政府详谈的，此外，我还有个小小的请求，希望港督府能够认真考虑！”苏城认真说道。
“苏先生请讲。”麦里浩有些好奇苏城到底是什么请求。
“我希望现在正在修的地铁修正早期系统线，能够在观塘的基础上，往东延伸到将军澳，这个请求，我相信对政府来讲并不算什么难事，观塘与将军澳的直线距离不过是三四公里，那边开通地铁也有利于我对将军澳的投资发展！”苏城直接说道。
“苏先生，你这就为难我了，修建地铁的成本是非常高的，其次唯有人口集中的地方，才会规划建设地铁站，而将军澳，目前的人口并没有多少，而且绝大多数都是普通村民、渔民，根本没有坐地铁的需求。
那边目前也只有你们的将军澳水上乐园带动一些人流量吧，但据我了解，工作日正常也就两三千人的人流量，周末最高能达到六七千甚至七八千，但是这些人绝大部分是自驾游或者乘坐公交车的形式过来的，就算开通地铁，也不会很多人流量吧！”麦里浩没想到苏城会提这样的要求。
“总督先生，说实话，目前制约将军澳水上乐园发展的根源便是交通不便，如果地铁开通，我相信那边的人流量翻数倍不是问题，而且接下来与政府谈妥那边购买地皮的问题之后，我们便会加大力度投资，到时候自然会有更多人去那边游玩。
至于资金问题，观塘到将军澳这段距离的钱我可以投资，总督先生尽管放心，绝对不会在资金问题上让你们港督府难做！”
苏城直接回答起麦里浩所说的问题。
一段只延伸三四公里的地铁线路，苏城还是投资得起的。
根据苏城所得的资料得知，政府兴建修正早期系统的总投资为60亿港元。
这60亿港元最终并没有花完，而且之所以要这么多，是由于路线建在世界人口最稠密的地区之一，施工遇上的困难很多，需克服地底的不同地质以及较高的地下水位，部分路段亦曾出现地陷等情况，甚至要修建跨越维多利亚港湾的海底隧道通道，这些，才是最为花钱的地方。
至于观塘至将军澳这段路，本身人口就不多，只需要穿过山体，便能够直接到达将军澳，最多也花不了1亿港元。
1亿港元多吗？对苏城来讲，不算多。
但是对于发展将军澳的意义上，它太值得了。
否则要等二十多年以后将军澳地铁站才开通，那就没意思了。