王主任笑着说:
“比赛只是一种形式。我们甚至可以把它看作是一场游戏，但透过大赛这种形式，可以折射出很多东西。
那么，全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛有什么作用和意义呢？”
刘李阳同学举手回答道：
“中等职业学校汽车运用与维修技能大赛的作用和意义，大致体现在以下五个方面：
第一点，对职业教育的影响：拉近‘教’与‘用’的距离。
职业教育要以就业为导向，具体到汽车运用与维修专业，就是要最大限度地满足.交通行业、维修企业的用人需求。
以校企合作、工学结合作为职业教育培养人才的基本模式。
通过行业、企业的标准，以培训、比赛的方式，逐步置换、淘汰目前职业学校采用的传统课程和教材，使学生在校学到的知识能运用到日后的工作中去，真正做到缺什么学什么，学以致用。
第二点，对参赛学校的影响：加强硬件设施的建设。
技能大赛考察的重点是学生的实际动手能力。要想在大赛中取得好的成绩，仅靠课堂上的师生间的‘口口相传’是不够的，更重要的是平时多动手、勤练习。
这就要求学校不但要给学生提供良好的软件（学习环境），而且还要具备足够的硬件设施（实操设备），为学生创造更多的动手操作的机会。
从比赛的结果来看，教育相对落后的中西部省市在2008年大赛中的获奖选手明显增加.
究其原因：一方面是相关领导的重视，另一方面是舍得投入，大力加强硬件设施建设。
通过了解，获奖选手所在的学校均具有良好的实际操作场所和相应的硬件设备。
第三点，对职业院校老师的影响：实践要与理论兼顾。
从表面上看，大赛是在考学生，因为进入比赛现场的选手，都是职业院校的学生。
其实，事实并非如此！
因为，学生的背后是老师，学生学得好坏，与老师（特别是指导老师）教的好坏有很大的关系。
目前，职业教育中最大的弱项在于很多老师重理论、轻实践。
职业学校的许多老师是大学毕业后直接进入学校任教，中间根本就没有实践的机会。
随着大赛制度的逐步完善及大赛影响力的逐步提升，大赛的‘指挥棒’效应将会日益显现，老师们必将会意识到‘实践与理论兼顾’的重要。
第四点，对职业院校学生的影响：提升自我素质及促进就业。
大赛的主角是职业院校的学生，受益最大的学生，受影响最大的也是学生。
一方面，比赛项目都是经过具有丰富实践经验的一线汽修专家，经过认真挑选和精心设计的，与汽修企业的日常工作密切相关。
通过大赛，可以让选手在学习阶段就能接触到将来的工作内容，清楚将来工作中需要什么，学习时也就能做到有的放矢。
另一方面，随着大赛的不断完善和发展，逐渐得到行业和社会的认可，参加大赛的选手，特别是在大赛中获奖的选手，他们将成为用人单位首选目标。
同时，许多省市的相关部门还为获奖选手提供了不同形式的奖励。
如江su教育部门将为获得一等奖的选手保留三年期限的免试升入高职或本科的资格，为选手今后的发展提供便利和政策上的优待。
另外，通过大赛，历练了选手的心里素质，提高了选手的自身素质。
更重要的是，通过大赛将推动职业学校学生就业。
这也是大赛组织者的初衷。
第五点，对参与企业的影响：一举多得。
2008年的大赛，汽车生产厂家、维修工具及设备供应商也积极参与。
比如，一汽丰田和丰田华国投资为大赛提供的84万元资金支持，丹纳赫公司赞助了价值100余万元的大赛工具及奖品，博世汽车检测设备（深圳）有限公司也为大赛提供了检测设备。
还有其他许多企业也纷纷为大赛提供各种赞助。
这些企业通过赞助大赛，很好地树立并展现了自身的公益形象，在职业教育、汽车维修等行业取得了很好的宣传效果。
同时，这些赞助企业还可以享受国家相关的税收优惠政策。
另外，他们还通过大赛，获得了与汽车维修行业后备人才近距离接触的机会。
俗话说，‘近水楼台先得月’。
这些赞助企业，在今后挑选优秀人才时更加得心应手，有的放矢。
总之，对于这些参与大赛的企业来说，真可谓是一举多得，收获多多！”
王主任说：
“刘李阳同学总结的很到位。我想再问一下同学们，请问技能大赛对于下一步工作有什么启示意义吗？”
美女肖莉莉童鞋再度举手回答：
“首先，发达地区和欠发达地区间选手水平差异明显。
在2008年团体赛中，获得一等奖的学校全部集中在东部沿海经济发达地区;
在个人赛中，获得一等奖的学校除了青海交通职业技术学院外，也都在东部沿海经济发达地区。
由此可见，目前我国中等职业学校汽车运用与维修专业教学，明显存在着东、西部地区，经济发达地区和欠发到地区之间的差异。
建议：加大西部经济欠发达地区汽车运用与维修职业教育的支持力度，开展东西部教育合作和师资交流势在必行。
其次，大赛项目设置形式单一，无法满足汽车维修行业对高技能维修技术人才的需求。
2007、2008年两届大赛的竞赛项目，均为二级维护作业、气缸体测量、气缸盖拆装和故障诊断，而这些仅仅是汽车维修中的部分内容，无法涵盖整个汽车维修作业内容。
特别是随着我国汽车维修行业的快速发展，维修行业对车身修复和车身涂装技能型人才的需求越来越迫切，并已成为了制约行业发展的瓶颈。
而目前我国中等职业学校设置车身修复和车身涂装专业的又寥寥无几，根本无法满足行业对这方面人才的需求。
目前，以安全和环保为核心的车身修复技术和车身涂装技术发展非常迅猛，技术含量也越来越高。
发达国家碰撞车车身高精度电子测量技术已经普及，水溶性涂料已基本上替代有机涂料，而这在我国才刚刚起步。
但据了解，目前设置这方面专业的学校不多，很多学校想设置而没有这方面的专业师资和设施设备投入。
大赛作为一个职业技能提高的推进器，应该充分考虑行业的需求，加快车身修复和车身涂装的专业建设。
为此建议今后将车身修复、车身涂装(钣金、涂漆)纳入技能比赛项目，全面推动这两个专业的建设，以适应社会需求；
同时，也使中等职业学校汽车运用与维修专业技能竞赛的项目和内容更加丰富、更加完备，真正涵盖汽车运用和维修专业的所有技术工种。
再次，比赛投入大，周期长，竞赛设施更新快，不利于学校进行专业建设。
纵观两年汽车维修技能大赛，成果累累，但投入较大，准备周期较长(策划和筹备赛事要4个多月时间)，每年都换车型和相关设备，从而造成上、下不能完全互动。
有些学校甚至讲，这样每年换，他们根本无力承担。
建议今后比赛项目、内容、车辆、设施和装备要相对稳定，或者机电维修、车身修复(钣金)、车身涂装(涂漆)轮流进行；
不断探索和改革赛制，使这项赛事越办越好，使其真正成为中职教育的一大亮点，使其成为新时期职业教育改革与发展的重要推进器。
最后，要避免和克服重名次、轻实效、为比赛而参赛的倾向。
举办技能大赛的宗旨和目的，是为了检验技能型紧缺人才培养培训成果，加快职业教育教学改革，为汽车维修行业输送更多更好的高技能、高素质人才。
比赛不是目的，而是一种手段。
各个学校必须抓住技能大赛这一契机，广泛动员学生参赛。
要组织广大学生，根据比赛项目和内容进行培训和实操训练，在学校内开展技术练兵活动，掀起比学赶帮的热潮，在这个基础上进行校内选拔赛。
这样做才能真正达到大赛赋予我们的使命。
而目前出现的是一些学校内部指定参赛人选，受益的仅仅是几个指导老师和参赛学生，这与举办技能大赛的宗旨是相违背的。
回答完毕！”