这一路走来，遇到的到处都是受灾之后，来公园里躲避灾情的人流。
日本人在应对地震方面是非常有经验的，可以说所有人从出生懂事开始，就会接受如何防灾的教育，尤其是地震，他们更是一辈子都在不间断的接受各种关于地震逃生的教育，所以即便是普通的日本人，对于如何应对地震灾害，也是相当的有经验。
一旦有大规模地震发生，首先要找一个坚固的掩体，免得被高空坠物砸中，如果地震停止，就要迅速的跑到外面空旷的地带，远离建筑物，这都是日本地震教育的常识。
所以当福冈市遭遇了强震来袭之后，而且地震停止之后，这些老百姓很自然的就从各自的家里，或者所待的建筑物里跑了出来，而这附近最空旷的地方，也就是这大濠公园了。
这里可不光是福冈市的著名旅游景点，同时还是人们总所周知的避难所，一旦有地震发生，这里是最好躲避地震债害的地方，因为这里的地势足够宽阔。
大濠公园是兴建于上世纪的二十年代，原本是根据原来的福冈市的护城河，拓建出来的一处水利工程，但是后来因为城区面积扩大，就干脆改成了公园。
而大濠公园内有一个日本数一数二的大型人工湖，这个湖的规模完全是按照中国杭城的西湖来仿制过来的，不光是仿制了西湖的造型，甚至连湖心的小岛，也是按照西湖的标准来仿制的。
后来在上世纪五六十年代，日本的经济腾飞之后，福冈市政府，干脆就把这个人工湖又给休整了一下，建成了日本为数不多的水上公园。
这可是开创了一个创举，要知道在大濠公园之前，日本可还没有一个水上公园，正因为有了大濠公园之后，日本才陆陆续续的又兴建了其他三四个水上公园。
不过大濠公园，因为园区面积，还有名气的缘故，始终是日本国内诸多水上公园中名气最大的一个。
而这福冈市的美术馆，就位于大濠公园的西侧，这并不是一家传统意义上的博物馆，这应该是一家更具现代意义的博物馆。
这家美术馆创建的历史还不到二十年，实在上世纪的1999年新建的，而当初创建这家美术馆之初的想法，就是通过福冈这么个日本的亚洲门户，来搜集来至亚洲大陆各国的现代艺术品。
因为福冈是日本最靠近亚洲大陆的大城市，所以这座城市里生活着很多来至亚洲大陆各国的侨民，而这些人有些是属于比较高端的艺术型人才。
日本人把这些人视为是一笔宝贵的财富，不光是给他们发放绿卡，还会给他们提供一定的资金扶持，来资助他们创作。
当然他们创作出来的作品，大部分都会留在日本的本土，在过几百年之后，就会成为日本的国宝。
不得不说，日本人的这种想法，是非常的有远见的，也非常的有创意，可以说是个相当好的主意，这些年来，这些艺术家们，有不少都感激日本政府给他们的扶持，有不少甚至都加入了日本的国籍，而他们的作品，也自然就成了日本人的作品。
而这些人大部分是来至中国的艺术家，还有一部分是来至韩国的艺术家，东北亚的文化圈，艺术氛围相近，但是却有各自有着自己独特的对艺术的见解。
正因为如此，这些艺术家们在这里形成了思想的碰撞与交融，这就让这里的艺术氛围得到了整体的提升。
这也是福冈市，为什么能够成为日本出艺术人才最多的地区的主要原因。
阿部正宽很快就和九州美术馆的馆长取得了联系，而这位美术馆的馆长对他们的到来，也是欣喜若狂。
他们美术馆就位于大濠公园的西侧，而现在大濠公园内，已经挤满了这附近来避灾的人群，这些人群里可不乏那些不法分子，如果这时候要是有人起了不法之心，想要趁火打劫的话，他们美术馆可就要倒霉了。
最近他们刚好要筹备一次大型的艺术展览，虽然那些展品还没到位，可是美术馆里已经布置的七七八八了，就算那些不法分子冲进，没能抢走什么好东西，可要是在馆里搞一通破坏，也会让美术馆方面受不了的。
要知道他们可不是那种财大气粗的传统意义的博物馆，那种博物馆里可不光是政府拨款支持的，还会有很多古董爱好者的捐款。
而他们这家成立年代非常短的美术馆，可得不到那么多的支持，平时除了一些为数不多的门票收入，剩下的可就是要靠那些举办各种各样的艺术展了。
所以他这时候生怕，地震没把美术馆给遭禁了，倒是被那些不法之徒进到博物馆里面，把博物馆给祸害了。
阿部正宽他们很快就找到了这福冈美术馆的位置，然后来到了美术馆的大门口，而这时候一个须发皆白的老头，早就已经在美术馆的门口等着他们了，在他的身后，则是站着七八个看上去完全是老弱病残的保安。
“您应该就是东京警视厅派来的阿部课长了吧？你好，我是福冈美术馆的馆长，蝤蛴岛太。”
老头子对阿部正宽的态度很是热情，完全就和中国地方的领导，见了京城出来的钦差差不多的态度。
老头子又是鞠躬，又是握手，这样热情的态度，搞得阿部正宽都有点不适应，要知道这两天他为了查案，可是到处受人白眼，无论走到哪里都不太受人待见，这时候被一个这么有地位的美术馆馆长这么热情的接待，可是让他的心里受用无比。
“您真是太客气了，蝤蛴馆长。”
“哪里，哪里，都是应该的，走咱们进去说吧。”
这蝤蛴一边和阿部正宽客气，一边抬头看了看大濠公园里涌进来的越来越多的人流，眼睛里更是掩饰不住的充满了忧虑。
他们这家美术馆门口的位置，布置的是开放式的园区，之前是为了方便各种艺术展什么的拓展地盘，可是现在却成了弊端。
这美术馆门口完全没有打门，再加上他们这美术馆，建设的时候又采用的是现代主义建筑风格，大面积的使用了落地窗，玻璃窗为主，这要是现在有不法之徒打他们的主意的话，人家只需要带几根铁棍，就能闯进他这家美术馆里面来。
蝤蛴老头领着阿部正宽他们进了美术馆，阿部正宽对美术，艺术什么的并不太懂，所以进了门的几件现代雕塑，他也并没怎么看明白，不过这进门大厅的几台造型各异的自行车，他总算是看懂了。
这些自行车，产自不同的年代，最早的可以追溯到上世纪初，日本刚刚能自产自行车的年代，并且一直延续至今，所以这些自行车的造型，可以说是从最古朴的老款，一直延续到了如今的最新碳纤维材料的高档自行车。
而且品牌几乎涵盖了日本各家自行车厂出产的自行车，看到后面还不光是涵盖了日本的品牌，甚至连韩国和中国产的一些，非常有名的自行车品牌，这里也都有。
看来这收藏还真是挺用心的，要不然搜罗这么一群不值钱的破烂，还真的挺不容易的呢。
不过这些自行车里面最引人关注的，就是一台前牵引的三轮车，这台三轮车之所以会在这些自行车里显得鹤立鸡群，完全是因为这自行车后面客厢上面盖着的那些颜色各异的彩色蒙盖。。。
这些花花绿绿的蒙盖，咋一看好像乱糟糟，可是如果仔细看的话，就能看出来这应该是一副精心调配的画作。
而且这样的画，只要是看过印度电影的人看上一眼，就能猜出这画作的来历，这肯定是印度那一带的人的画作。
因为那边的人可不光是喜欢在自行车上画这样的画作，就连那种专门往偏远地区返货的贩卖车，几乎都是这种涂装的花花绿绿的汽车。
看到阿部正宽站在这辆车前看了又看，那个蝤蛴馆长就停下来给阿部正宽解释道：“这种人力三轮车，是在1907年的时候，我们日本的一个人力车夫发明的，后来传入了中国，再通过中国传到了印度东南亚一带。这辆车是三菱公司，在1923年的作品，我们前几年从孟加拉找到的，并且花高价收购了回来。再收回来的时候，我们还请了孟加拉国著名的画家，拉吉。库马尔。哈斯给这辆车做了彩绘。。。”
阿部正宽听得是云里雾里，根本就听不懂。
不过这时候一直隐身跟在阿布身后的金沐晨总算是搞明白了，原来这美术馆和传统的博物馆比起来，就是一个现代中二哈！
不过在那些老派搞收藏的藏家们眼里看来，他们收藏的这些东西，完全就是垃圾，是中二病，但是百年之后，那时候的后人们，再看这些东西的时候，一样会把这些东西当成是宝贝的。。。(未完待续。)